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Pudiera decirse que para los críticos de la pasada administración de Marcelo de los Santos, fue histórica la sesión de Cabildo del 25 de noviembre del 2009, en la cual se contó con la presencia de la población que apoyo a su alcalde Rafael Rodríguez Pérez y rechazó la idea del grupo ICA de construir el libramiento Tamuin-Ebano en el lado sur donde le dejaría ganancias millonarias pues se trata de un presupuesto cercano a los 2 mil millones de pesos.
Pese a esa negativa, en el Plan Municipal de Desarrollo 2009-2012 perteneciente al municipio de Tamuin, se aprecia en la página 14, la presencia de Ingenieros Civiles Asociados en uno de los ejes rectores con el tema de la creación de bordos, un proyecto en común de ICA con la Secretaria de Comunicaciones y Transportes con la prioridad de recuperar los derechos de vía. Así se percibe que el grupo sigue presente en casi todas las obras de los municipios del país, no se diga uno donde el presupuesto anual de asciende a 613 millones 343 mil 626 pesos. Pocos recursos pero una visión de desarrollo a futuro gracias a su geografía. Localizado en la Huasteca, Tamuin se sitúa al Oriente de San Luis Potosí y colinda al norte con Tamaulipas, al oeste con Ciudad Valles, al sur con San Vicente y al este con el municipio petrolero de Ébano. Le atraviesa en su parte central el río Tampaón, mismo que se une al río Moctezuma para formar finalmente el río Pánuco que desemboca en el Golfo de México. LA RENUNCIA DE UN FUNCIONARIO Ante la aprobación por unanimidad para construir el libramiento Tamuin-Ebano en el lado norte, trajo como consecuencia la renuncia del Director de la Junta Estatal de Caminos, Guillermo Ortega Garza, quien no pudo convencer a nadie de construir la mega obra en el lado sur, a donde ICA le impondría dos puentes que elevarían los costos. De hacerse el libramiento en el sur, se ocasionarían afectaciones al cauce natural del río Tampaón . Garza se limitó a decir que el gobierno estatal anterior así lo tenía contemplado. De ello, el alcalde panalista mencionó en entrevista: “se perdieron intereses que ya había amarrado la administración estatal anterior con la constructora ICA que sigue siendo la misma que ejecutará la obra pero ya no en el lado sur. Hablar de ICA es hablar de mochar cabezas al nivel que sea posible, aquí hasta una cabeza rodó y fue del de la Junta Estatal de Caminos”, dijo el también abogado. GONZALO SANTOS ECHO EL PUEBLO DE SUS TIERRAS Alegó que el libramiento se construirá “en base a un trazo antiguo de 1996 que ya existía y tomar el derecho de vía Tampico-San Luis que fue construido desde 1886 en su trazo original y que luego en 1938 cambió a un ferrocarril de vía ancha por órdenes de Porfirio Díaz, la obra la hizo una compañía francesa que realizó la ruta natural de evacuación ideal para Tamuin, eso fue lo que la gente quiso y, aunque no soy político, espero en mis tres años de gobierno no serlo nunca”, dijo Rodríguez Pérez. El regidor perredista Leodegario Bustos insistió en que el Grupo ICA, aunque es el mejor constructor se ha ligado en tiempos recientes a empresas españolas con sus nuevos ejecutivos que “le entran a la corrupción como todos los consorcios de éste país, ICA tuvo una época muy brillante pero desde que se les cayó el puente de San Juan de los Lagos, se dejaron ver corrupciones internas, es un corporativo con diversos grupos en los que ya se les va el control en muchas obras, ellos son capitalistas a final de cuentas, pero logramos que la gente decidiera y eso es muy positivo, aquí la cabecera municipal está mal construida ya que la rodean dos bordos, uno del lado sur y otro del lado norte para evitar las inundaciones en época de lluvias, por ello la gente prefiere el antiguo Tamuin, localizado en una zona alta, rumbo a la estación del antiguo ferrocarril y a dónde el gobernador Gonzalo N. Santos cambió de lugar a los lugareños porque no quería que pasaran por sus tierras y dejó a los habitantes en un hábitat a la orilla del río. Hoy en día aún se aprecia el rancho La Jarrilla, propiedad de la familia del legendario gobernador”. CERO TRANSPARENCIA PARA ICA A pesar de que el gobernador priista Fernando Toranzo Fernández exigió al grupo constructor que termine las obras que dejó inconclusas , es de notarse que ICA tiene privilegios ya que no se sabe de los costos que ha cobrado por obras como la del reclusorio de Ciudad Valles a dónde el presupuesto inicial era de 260 millones de pesos, según dijo en entrevista el ex diputado Jorge Vera Noyola y quien denunciara el exorbitante aumento a mil 200 millones de pesos sin justificación. A la obra, concedida por Marcelo de los Santos, se le sumó una más, la de la presa El Realito, donde prevalece la escasa información por parte de la Comisión Nacional del Agua. Pero la obra que se ha llevado las críticas más fuertes es el Centro de Convenciones pues d e un presupuesto inicial que sería por la suma de 492 millones 868 mil 973 pesos ( según contrato 53007991-013-08) y que se elevó arriba de los 650 millones de pesos. Tan sólo en equipamiento y mobiliario el Centro de Convenciones, estrenado por Marcelo de los Santos en su último informe de gobierno, ocasionó la suma de 60 millones de pesos. LAS GANANCIAS DE UN GIGANTE En los informes de la Asamblea General Ordinaria de accionistas despasado 24 de abril del 2009 se difunde que Ingenieros Civiles Asociados con poco más de 60 años de creación, tuvo el financiamiento de proyectos por un total de 13 mil 430 millones de pesos. Los estados financieros consolidan las empresas ICA SAB y entidades subsidiarias. Se reportaron ventas por 27 mil 243 millones de pesos en el 2008 lo cual muestra un aumento del 21% en comparación con el 2007. El resultado bruto fue de 4 mil 285 millones de pesos y un crecimiento del 21 por ciento “a pesar de la competencia internacional y nacional”. De ello, el grupo ICA mantiene contratos y adjudicaciones directas con el gobierno federal, gracias al Fondo Nacional de Infraestructura, los ingenieros mantienen proyectos que son parte del mismo programa desde el 2007 y que gracias a ello se beneficiaron con sus ventas elevadas en un 21 por ciento, mientras el Producto Interno Bruto de México permanecía escasamente en un 1.3 de crecimiento. En San Luis sigue la ejecución de la autopista Rioverde-Ciudad Valles y el grupo ICA, está a la espera de la aprobación de las rehabilitaciones de pistas en distintos aeropuertos en diversas ciudades, incluida la capital potosina. |
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